V současnosti jsou nejpoužívanějšími motocyklovými řetězy tzv. “O”-kroužkové (“O”-ring) řetězy. Mezi jednotlivými články řetězu je utěsněno pomocí pryžových kroužků mazivo, které zajišťuje jeho delší životnost a tišší chod než u běžného řetězu. U nás jsou nejrozšířenější řetězy značek AFAM a D.I.D, které jsou vyrobeny z vysoce kvalitních materiálů a vykazují dlouhou životnost. Údržba Přibližně každých … Číst dál

Vzhledem k tomu, že se dost lidí rozhoduje na jaký mašině bude jezdit příští sezónu, tak se chci podělit o zkušenosti s mojí SUZUKI GSF 600 N, třeba se budou moje informace někomu hodit. Od mládí byl můj ideál motorky klasicky vyhlížející nahatá mašina, u které dominuje motor. Přes velikou nabídku různých typů a značek … Číst dál

Nejprve musíme sundat palivovou nádrž. Povolíme dva šrouby (klíč č.10) vzadu na nádrži a celou nádrž vysuneme pohybem dozadu z předního gumového silentbloku. Z nádže sundáme všechny hadičky (4ks), pokud kohoutek není v poloze „PRI“ nepoteče nikudy žádný benzín. Pak zbývá sundat zapalovací cívky, doporučuji si někam poznačit jak byly zapojeny a kde byly jaké … Číst dál

Jsem majitelem SUZUKI GSF 600 S (98), ale nevím, jak často by se měly na této motorce seřizovat ventily. V návodu k obsluze a údržbě píšou každých 6000 km. Mám opravdu každých šest tisíc demontovat ventilové víko a víčko na snímači otáček? Vždyť bych tento úkon musel provádět i dvakrát do sezony! A co by … Číst dál

Moderní motocyklové čtyřdobé motory mají malé olejové náplně, jsou vysokootáčkové s velkým litrovým výkonem a navíc mají ve většině případů společnou náplň pro mazání motoru i převodovky. Kromě toho se u motocyklů často vyskytují konstrukční prvky, které jsou u automobilů naprosto neznámé: mokrá spojka, omezovač brzdného točivého momentu motoru, mokrá volnoběžka startéru. Všechny běží v … Číst dál